Задиры на подшипниках

СИМПТОМЫ:

Существуют различные степени повреждений подшипников:

• Первыми симптомами являются заполированные участки подшипников (рис. 1).
• При продолжительной эксплуатации в условиях недостаточной смазки подшипники сначала приобретают синеватый оттенок, а затем чернеют (рис. 2).
• В крайних случаях происходит расплавление антифрикционного слоя (рис. 3), а также прикипание подшипника к шейке.

ПРИЧИНЫ:

Описанные выше повреждения подшипников объясняются недостаточной смазкой. При появлении данного дефекта следует различать, поврежден один или несколько подшипников.

Повреждён один подшипник:

• Одна половина подшипника имеет масляные каналы, а другая не имеет таковых. Если вкладыши подшипника устанавливаются в неправильном положении, тогда происходит перекрытие масляного канала (рис.4) гнезда подшипника, и масло не поступает в подшипник.
• Засорённые масляные каналы ведут к недостаточной смазке. Особенно при применении биотоплива существует опасность сгущения масла, а значит и закупоривания масляных каналов.

Повреждены все подшипники:

• Если задиры присутствуют на всех подшипниках, тогда речь идёт об общей недостаче масла (см. также «Повышенный расход масла»). В данном случае могут иметь место самые разные причины, например:

– неисправный или негерметичный масляный насос, или же дефект клапана ограничения давления,
– утечка в маслопроводной системе,
– слишком низкий уровень масла или
– слишком большой наклон автомобиля.

УСТРАНЕНИЕ ДЕФЕКТА/ПРОФИЛАКТИКА:

• Подшипники следует устанавливать в соответствии с указаниями производителя. При этом необходимо обращать внимание на совпадение масляных каналов подшипника и масляных каналов в двигателе.
• Следует производить регулярную замену масла и фильтров согласно указаниям производителя, прежде всего, при использовании биотоплива, поскольку в этом случае интервалы обслуживания существенно сокращаются.
• Необходимо контролировать уровень масла и доливать его по мере необходимости.

Рис.1 Заполированные участки на рабочих поверхностях вкладышей подшипников

Рис. 2 Сильно изношенные или выработанные подшипники

Рис. 3 Подшипники, прикипевшие к коленчатому валу

Рис. 4 Неправильно установленный подшипник – на внешней стороне: оттиски отверстий системы маслоснабжения