Односторонний задир на юбке поршня

Автор: admin 26/07/2016 0 комментариев

СИМПТОМЫ:

 

  • Поршневой задир имеет место только на стороне наибольшей боковой нагрузки юбки поршня (рис.1).
  • Поршневые кольца частично подгорели (рис. 2).
  • На противоположной стороне видно хорошее пятно контакта.

 

ПРИЧИНЫ:

 

Поскольку в процессе работы поршня сторона наибольшей боковой нагрузки испытывает гораздо более существенные нагрузки, чем противоположная сторона, первые признаки недостаточной смазки дают о себе знать именно на ней. В этом случае следует рассмотреть такие причины:

  • На стенке цилиндра имеет место недостаточная смазка. Такое может случиться по причине слишком низкого уровня масла, слишком долгого прогрева двигателя или засорённого масляного канала в шатуне и / или в форсунке охлаждающего масла.
  • Масло разбавлено топливом или конденсатом (см. также «Перелив топлива»). Тем самым существенно ухудшаются эксплуатационные качества масляной плёнки.
  • Применяется масло с не слишком высокими эксплуатационными качествами, не соответствующими нагрузкам, которые возникают в двигателе.
  • Ребристый цилиндр на двигателе с воздушным охлаждением местами перегревается, например, из-за сорванных дефлекторов или загрязнённых охлаждающих рёбер.

 

УСТРАНЕНИЕ ДЕФЕКТА/ПРОФИЛАКТИКА:

 

  • Необходимо организовать бесперебойное снабжение двигателя маслом, а масляные каналы в шатуне следует проверить на способность пропускать масло.
  • Разрешается использовать только те сорта масла, которые рекомендованы производителем двигателя.
  • Сразу же после сборки двигатель следует эксплуатировать на средних оборотах и при средней нагрузке.
  • Регулярный контроль масла является обязательным условием, при недостатке масла его следует своевременно доливать.
  • Необходимо контролировать давление масла. Причиной слишком низкого давления масла может быть изношенный масляный насос, загрязнение фильтра, неисправный редукционный клапан в масляном насосе или же разжижение масла.
  • Следует проверять систему охлаждения.