Трещины на днище поршня

СИМПТОМЫ: 

• В днище поршня имеются трещины (рис. 1).
• Поршеньразр ушен в направлении оси поршневого пальца (рис. 2).
• На кромке камеры сгорания имеются трещины (рис. 3a+b).

ПРИЧИНЫ:

Такое образование трещин объясняется механической или термической перегрузкой поршня.

Механическая перегрузка:
Механическая перегрузка поршня зачастую возникает в результате тюнинга.

• Чрезмерное форсирование мощности (тюнинг) двигателя ведёт к перегрузке поршня, прежде всего, в направлении поршневого пальца. Следствием является разлом во втулочном отверстии или продольный надлом через поршень в направлении оси поршневого пальца.
• Уменьшение веса поршневого пальца при тюнинге приводит к его овальной деформации, а в конечном результате «разрыву» поршня по направлению к поршневому пальцу.
• При сокращении веса поршня возникающие усилия перестают восприниматься им должным образом и на материале появляются трещины.

Термическая перегрузка:
Из-за сбоя в работе системы впрыска, форсирования мощности (тюнинга) или мер по облегчению запуска дизельного двигателя в камере сгорания скапливается слишком большое количество топлива, что, в свою очередь, ведёт к резкому возрастанию термических нагрузок на поршень. Таким образом, в материале образуются трещины вследствие внутренних напряжений.

УСТРАНЕНИЕ ДЕФЕКТА/ПРОФИЛАКТИКА:

• Форсирование мощности и соответствующие манипуляции с силовым двигателем разрешается осуществлятьт олько производителям двигателя или квалифицированным специалистам по тюнингу.
• Топливный насос высокого давления следует отлаживать согласно данным его производителя.

Рис.1 Трещины на кромке жёлоба

Рис. 2 Поршень с разломом до отверстия поршневого пальца

Рис. 3a Трещины на кромке камеры сгорания

Рис. 3b Снимок крупным планом